Uber und Lyft werden weiterhin in Kalifornien tätig sein

Nachdem ein Berufungsgericht eine Aussetzung einer Anordnung erlassen hat, sagen Uber und Lyft, dass sie den Fahrdienst in Kalifornien nicht einstellen werden. (Die Washington Post)

SAN FRANCISCO – Uber und Lyft werden in Kalifornien weiterarbeiten, nachdem ein Berufungsgericht eine Anordnung ausgesetzt hat, die die Fahrdienstanbieter zur Schließung veranlasst hätte.

Uber und Lyft hatten angekündigt, ihren Mitfahrdienst im Bundesstaat ab Freitag einzustellen, es sei denn, eine Entscheidung des kalifornischen Obersten Gerichtshofs, die sie zur Vollbeschäftigung der Fahrer auffordert, wird während der Berufung verschoben. Das Berufungsgericht erteilte am Donnerstag die Aussetzung.

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Uber und Lyft wollen keine kalifornischen Fahrer zu Mitarbeitern machen, also stehen sie kurz vor der Schließung

Die Unternehmen hatten zunächst 10 Tage Zeit, um ihre Fahrer zu Mitarbeitern zu machen, nachdem ein Richter in San Francisco festgestellt hatte, dass sie das bahnbrechende Arbeitsgesetz des Staates, bekannt als AB5, nicht befolgt hatten, das vorsieht, dass Unternehmen nachweisen müssen, dass unabhängige Auftragnehmer ihrer Kontrolle entzogen sind und Arbeiten im Freien ausführen ihr Kerngeschäft. Das Berufungsgericht hat dieses Fenster auf unbestimmte Zeit verlängert und die Anordnung „ausstehend“ der gerichtlichen Anfechtung der Anordnung durch Uber und Lyft ausgesetzt.

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„Wir freuen uns, dass das Berufungsgericht die in diesem Fall aufgeworfenen wichtigen Fragen anerkannt hat und dass der Zugang zu diesen kritischen Diensten nicht abgeschnitten wird, während wir uns weiterhin dafür einsetzen, dass die Fahrer mit der von ihnen gewünschten Freiheit arbeiten können“, sagte Uber Das sagte Sprecher Noah Edwardsen in einer Erklärung.



Lyft-Beamte versuchten, die Drohung, den Dienst abzuziehen, als Sammelruf für eine Abstimmungsmaßnahme im November, Proposition 22, zu verwenden, die es ihnen ermöglichen würde, die Anstellung von Fahrern zu vermeiden, indem sie eine dritte Klasse von Arbeitnehmern mit begrenzten Leistungen einführten.

'Obwohl wir heute Abend den Betrieb nicht einstellen müssen, müssen wir weiterhin für Unabhängigkeit und Vorteile für die Fahrer kämpfen', sagte Lyft-Sprecherin Julie Wood in einer Erklärung. „Das ist die Lösung auf der Abstimmung im November, und es ist die Lösung, die die Treiber wollen, weil sie ihre Fähigkeit erhält, die Plattform so zu verdienen und zu nutzen, wie sie es jetzt tut – wann immer sie wollen – und gleichzeitig historische neue Vorteile zu erhalten.“

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Das Unternehmen zitierte begrenzte Daten, darunter eine unwissenschaftliche Umfrage, und argumentierte, dass die Fahrer das unabhängige Vertragsmodell bevorzugen.

Lyft sagte am Donnerstag in einem Blogbeitrag, es werde den Betrieb um Mitternacht ohne Aufenthalt einstellen.

„Das wollten wir nicht, denn wir wissen, dass Millionen von Kaliforniern für tägliche, wichtige Reisen auf Lyft angewiesen sind“, sagt Lyft genannt in einem Blogbeitrag.

Uber hatte ähnliche Pläne, den Dienst am Freitag gegen Mitternacht einzustellen.

Kritiker bemängeln, dass eine Stilllegung auch ohne das Urteil vermeidbar war, weil die Unternehmen fast ein Jahr Zeit hatten, die Beschäftigungsregelung von AB5 einzuhalten. Sie sagen, Uber und Lyft hätten eine Dienstaussetzung genutzt, um Unterstützung für die Wahlinitiative im November zu gewinnen.

Ubers geheimes Projekt zur Stärkung seines Verfahrens gegen AB5, das kalifornische Gig-Worker-Gesetz

Uber hat angekündigt, ein Franchising-Modell zu prüfen, das die Beschäftigungslast vom Hauptsitz auf unabhängige Betriebe verlagern würde, die unter seinem Banner Fahrdienste anbieten möchten, ähnlich wie bei schwarzen Auto- und Lackierungsflotten oder der Taxiindustrie. Auch Lyft hat Möglichkeiten für eine Beschäftigung sondiert, obwohl die Unternehmensbeamten sich weigerten, Details zu nennen.

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Es war nicht bekannt, wie lange eine Abschaltung von Ride-Hailing gedauert hätte. Uber und Lyft sagten, sie würden Monate brauchen, um ihre Unternehmen umzurüsten, um ein Beschäftigungsmodell zu unterstützen. Sie argumentierten, dass eine Abschaltung ihr Kerngeschäftsmodell durch längere Wartezeiten und höhere Fahrpreise beeinträchtigen würde, teilweise weil weniger Fahrer nach Belieben der Kunden zur Verfügung stehen würden.

Die Uber-Aktie stieg in den Nachrichten und stieg am Donnerstag um fast sieben Prozent. Lyft legte um fast sechs Prozent zu.

Uber hätte Uber Eats nicht suspendiert, sagten Unternehmensvertreter, da die Klage Argumente enthielt, die spezifisch für die Mitfahrgelegenheiten der Unternehmen waren. Aber die Lieferdienste für Lebensmittel und Lebensmittel, DoorDash, Postmates und Instacart, haben sich Uber und Lyft angeschlossen, um 110 Millionen US-Dollar in die Abstimmungsinitiative zu investieren, da sie sich davor hüten, ebenfalls ins Visier genommen zu werden.

Am Mittwoch schickte DoorDash seinen Kunden eine E-Mail mit der Aufforderung, Proposition 22 zu unterstützen, und teilte ihnen mit, dass 'Lieferungen, auf die Sie sich verlassen können, gefährdet sind'.

Mündliche Argumente für den Fall Uber und Lyft wurden für den 13. Oktober angesetzt. Wenn die einstweilige Verfügung aufrechterhalten wird und Proposition 22 fehlschlägt, hätten Uber und Lyft 30 Tage Zeit, um die Beschäftigungsanforderungen von AB5 zu erfüllen.

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