Uber veröffentlicht letztes Jahr 3.000 Berichte über sexuelle Übergriffe auf US-Fahrten in seiner lang erwarteten Sicherheitsstudie

Ein ehemaliger Uber-Mitarbeiter teilte mit, wie es ist, Beschwerden über sexuelle Übergriffe und Belästigung zu untersuchen. Anmerkung der Redaktion: Dieses Video wurde aktualisiert. (Die Washington Post)

Uber hat bekannt gegeben, dass im vergangenen Jahr 3.000 sexuelle Übergriffe auf seinen Fahrten in den USA gemeldet wurden.

Die gemeldeten Übergriffe waren Teil der lang erwarteten Sicherheitsstudie von Uber, die am Donnerstag unter weit verbreiteter und anhaltender Kritik an den Sicherheitspraktiken und dem Druck, die Transparenz in Bezug auf das Problem zu erhöhen, veröffentlicht wurde.

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In dem ausführlichen Bericht, der sexuelle Fehlverhalten in 21 Kategorien unterteilt, sich jedoch auf die fünf schwerwiegendsten konzentriert, sagte Uber, dass es im vergangenen Jahr 235 Vergewaltigungen und Tausende weitere Berichte über Körperverletzungen verzeichnet habe, die unerwünschte Berührungen, Küsse oder versuchte Vergewaltigungen beinhalten könnten. Die Berichte betrafen Fahrer und Passagiere. Das Unternehmen zählte 2017 und 2018 rund 6.000 Berichte über diese Arten von Übergriffen.

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Der Bericht untersuchte auch andere Sicherheitskategorien, darunter Todesfälle durch Kraftfahrzeuge und Gewaltverbrechen wie körperliche Übergriffe. Laut Uber gab es in den Jahren 2017 und 2018 107 Verkehrstote mit insgesamt 97 tödlichen Unfällen, an denen Benutzer der App beteiligt waren. Das Unternehmen gab auch an, dass es im gleichen Zeitraum 19 tödliche körperliche Übergriffe gab, in denen täglich durchschnittlich mehr als 3,1 Millionen Fahrten stattfanden.

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Uber sagte, es habe den Sicherheitsbericht mit Blick auf Transparenz und Verbesserung der App für Fahrer und Fahrer erstellt.

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„Der Umgang mit sexueller Gewalt erfordert Ehrlichkeit, und nur wenn wir diese Themen beleuchten, können wir Klarheit über etwas schaffen, das jeden Winkel der Gesellschaft berührt“, sagte der Chief Legal Officer des Unternehmens, Tony West, in der Zusammenfassung der Prüfbericht. „Der Moment ist jetzt für Unternehmen, sich dem zu stellen, es zu zählen und zusammenzuarbeiten, um es zu beenden.“

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Uber ist Marktführer im Ride-Hailing-Bereich, seine App hat den Menschen eine völlig neue Möglichkeit geboten, von A nach B zu gelangen. Außerdem hat es mit etwa 4 Millionen Fahrern weltweit Verträge geschlossen, eine Struktur, die einen Großteil der damit verbundenen Haftung vermeidet mit direkten Mitarbeitern und verlässt Uber als Mittelsmann.

Der Bericht von Uber hilft jedoch zu veranschaulichen, wie schwierig es ist, zu überwachen, was bei über die App gebuchten Fahrten passiert. Uber und Lyft haben beide große Veränderungen in ihren Netzwerken angekündigt, um Sicherheitsbedenken auszuräumen, Millionen von Dollar ausgegeben und Teams von Leuten hinzugefügt, die sich diesen Problemen widmen. Sie haben auch ihre Apps verbessert und gesagt, dass sie die Screening- und Hintergrundüberprüfungen für Fahrer verstärkt haben – was laut Uber dazu führte, dass mehr als 1 Million potenzielle Fahrer im Berichtszeitraum von zwei Jahren aussortiert wurden.

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Lyft hat sich verpflichtet, einen eigenen Transparenzbericht zu veröffentlichen. Lyft-Sprecherin Alexandra LaManna sagte, das Unternehmen sei verpflichtet, diesen Bericht zu veröffentlichen und Informationen über Fahrer weiterzugeben, die die anfänglichen oder laufenden Hintergrundprüfungen nicht bestehen oder anderweitig deaktiviert sind.

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„Das Ziel von Lyft ist es, die US-Rennverkehrsbranche zum sichersten Transportmittel für alle zu machen“, sagte sie. Lyft hat keinen konkreten Zeitplan für die Veröffentlichung seines Berichts angegeben.

Lyft wurde von mindestens 34 Frauen in San Francisco angeklagt, die behaupten, auf Fahrten, die über die App gebucht wurden, vergewaltigt oder sexuell missbraucht worden zu sein.

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Der Bericht von Uber wurde von Gruppen, die das Bewusstsein für sexuelle Gewalt und Übergriffe schärfen, sowie von Interessengruppen, die sich auf Frauenthemen konzentrieren, viel Beifall erhalten, darunter It's on Us, das National Network to End Domestic Violence, das Rape, Abuse & Incest National Network (RAINN) und andere, mehrere von denen arbeitete direkt mit Uber.

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Experten sagen jedoch, dass sexuelle Übergriffe ein chronisch zu wenig gemeldetes Problem sind, und die Zahlen dürften die wahre Prävalenz von Sexualdelikten bei Fahrten, die über die App gebucht wurden, unterschätzen.

Uber stellte in seinem Bericht fest, dass die Zahlen weitgehend davon abhängen, ob sich Opfer melden. Während Uber sagte, dass die Meldungen über sexuelle Übergriffe im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr um 16 Prozent zurückgegangen sind, könnte dies noch einmal zunehmen, wenn die Opfer wissen, dass das Unternehmen das Problem ernst nimmt und sich wohler fühlen, die Meldung zu melden. Uber sagte, es sei absichtlich zu weit gefasst in Bezug auf die in den Bericht aufgenommenen Kategorien, in der Hoffnung, Vorfälle einzubeziehen, die über die typische Definition der Strafverfolgungsbehörden einiger der beschriebenen Kategorien hinausgingen.

„Man muss die gesellschaftliche Realität einer möglichen Unterberichterstattung berücksichtigen, insbesondere bei Vorfällen von sexuellen Übergriffen, die in externen Forschungen umfassend dokumentiert wurden“, sagte Uber in dem Bericht.

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Uber sagte, seine Daten zeigten, dass Fahrer in den fünf schwerwiegendsten Kategorien, die es verzeichnete, genauso häufig Fälle von sexuellen Übergriffen meldeten wie Fahrer. „Auch Autofahrer sind Opfer“, heißt es in dem Bericht.

Der Bericht hat dazu beigetragen, die Ansichten vieler Fahrer zu bestätigen, dass die App gefährlich sein kann, sagte Moira Muntz, Sprecherin der Independent Drivers Guild, einer in New York ansässigen Maschinengewerkschaftsgruppe, die 70.000 Arbeiter vertritt. Sie sagte, die Zahlen zu den Fahrern spiegeln die gefährliche Arbeitsumgebung wider, in der alle Fahrer mit Passagieren, einschließlich Taxis, verkehren.

„Gewalt ist für Autofahrer Alltag“, sagt sie. „Es ist eine gewalttätige Welt da draußen, und wenn man alleine in einem Auto sitzt, ist es eine verwundbare Situation, die echte Sicherheitsbedrohungen darstellt.“

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Uber hat eine Abteilung, die sich der Bearbeitung der sensibelsten Sicherheitsmeldungen widmet, aber eine Untersuchung der Washington Post im September ergab, dass die Ermittler angewiesen sind, die Interessen des Unternehmens an erster Stelle zu halten, unter anderem durch Einschränkungen ihrer Fähigkeit, offensichtliche Verbrechen der Polizei zu melden, und ein Verbot der Zeit für den Austausch von Informationen mit dem Konkurrenten Lyft über möglicherweise gefährliche Fahrer. Die Einschränkungen führten dazu, dass sich einige Fahrer, die wegen Verstößen wie schlechtem Fahren oder sogar Übergriffen auf Fahrgäste von Uber oder Lyft verbannt wurden, ungestraft einfach als Fahrer für das andere Unternehmen registrieren lassen konnten.

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Mehr als 20 Mitarbeiter der Abteilung, bekannt als Special Investigations Unit, sagten, sie solle in erster Linie das Unternehmen vor rechtlicher Verantwortung schützen und schwere Vorwürfe leise lösen, um eine Überprüfung durch die Presse oder durch die Aufsichtsbehörden zu vermeiden. Uber hat diese Behauptungen bestritten.

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Externe Daten zu sexuellen Übergriffen oder Deaktivierungen bei Uber sind rar. Daten aus einer öffentlichen Informationsanfrage zeigen jedoch, dass allein in Chicago zwischen Januar 2016 und August 2019 mehr als 300 Fahrer von Uber, Lyft und dem Rivalen Via wegen Vorwürfen sexuellen Fehlverhaltens verbannt wurden. Mehr als 1.100 der fast 70.000 aktiv registrierten Fahrer in Die Stadt war während dieser Zeit aus Sicherheitsgründen gesperrt, so die Daten, die zeigten, dass Drogenkonsum oder -besitz und Verkehrsunfälle nach sexuellem Fehlverhalten als Hauptgründe für die Sperrung eines Fahrers rangierten.

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Uber hat Änderungen vorgenommen, da auf Sicherheitsprobleme aufmerksam gemacht wurde. Uber hat ein In-App-Sicherheitstool-Kit mit einer 911-Taste eingeführt, damit Passagiere die Behörden sofort alarmieren können, wenn sie in Gefahr sind, und hat Check-ins für Fahrer und Fahrer hinzugefügt, wenn die Fahrten zu weit vom Kurs abweichen. Inzwischen hat Uber den Fahrern die Möglichkeit gegeben, unangenehme Interaktionen wie invasive Fragen oder unberechenbares Fahren direkt an Sicherheitsspezialisten zu melden.

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Der Bericht von Uber befasste sich mit den Jahren 2017 und 2018. Die überwiegende Mehrheit der Fahrten hatte kein Problem, und diese Zahl lag bei 99,9 Prozent.

Uber sagte, dass in diesem Zeitraum von zwei Jahren mehr als 1 Million potenzielle Fahrer den Screening-Prozess nicht bestanden haben. Mehr als drei Viertel, so Uber, haben den Kfz-Rekordteil des Tests nicht bestanden und kamen nicht in die kriminelle Überprüfungsphase. Inzwischen hat Uber seit der Einführung eines kontinuierlichen Screenings mehr als 40.000 Fahrer gestartet, was die kontinuierliche Einhaltung der Anforderungen an die Hintergrundüberprüfung gewährleistet.

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Allison Randall, Vizepräsidentin für Politik und neu auftretende Fragen beim National Network to End Domestic Violence, sagte, die Zahlen werfen Licht auf ein anhaltendes Problem, das nicht nur beim Ride-Hailing auftritt.

„Die Zahlen in dem Bericht sind nicht überraschend, da sexuelle Gewalt alle Aspekte unserer Gesellschaft durchdringt, sei es Mitfahrgelegenheiten oder U-Bahnen oder Taxis oder ein Arbeitsplatz“, sagte Randall, dessen Organisation seit 2014 mit Uber zusammenarbeitet und Teil seiner Sicherheit ist beratenden Gremium. 'Das ist definitiv der Beginn eines Gesprächs.'

Greg Bensinger, Heather Kelly und Geoffrey A. Fowler haben zu diesem Bericht beigetragen.

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