Tesla-Chef Elon Musk enthüllt ein 35.000 US-Dollar teures Model 3 (das tatsächlich etwas mehr kostet)

Dieses Auto ist mit allem verbunden und sein Armaturenbrett hat ... nichts. Nun, außer einem iPad-ähnlichen Gerät, das alles steuert. (Jhaan Elker, Geoffrey Fowler/Washington Post)

Tesla-Chef Elon Musk sagte am späten Donnerstag, dass der Autohersteller sich darauf vorbereitet, die bisher günstigste Version seines neuesten Elektroautos, das Model 3, zu verkaufen, während er leise Versprechen zurücknimmt, die dazu beigetragen haben, Tesla als bahnbrechenden Autohersteller zu positionieren.

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Musk signalisierte, dass er nach monatelangen Kontroversen wieder ins Geschäft kommt, und sagte auf Twitter, dass die Limousine mit ihrem „Mittelklasse“-Akku 35.000 US-Dollar kosten würde. Damit würde er dem seit Jahren versprochenen Massenmarktmodell entsprechen, das die Verfügbarkeit von Elektroautos revolutionieren würde.

Aber dieser Preis berücksichtigt Bundes- und Landessteuernachlässe. Vor den Rabatten wird es für 45.000 US-Dollar verkauft – obwohl das Unternehmen sagt, dass Käufer das Auto aufgrund des Geldes, das sie beim Benzin sparen, als viel billiger betrachten sollten.

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Tesla hat auch stillschweigend eine umstrittene Vorbestellungsoption für seinen Modus „vollständige Selbstfahrfähigkeit“ entfernt, den es seit zwei Jahren als Add-On für 3.000 bis 5.000 US-Dollar verkauft – obwohl die Technologie noch nicht fertig ist. Sobald es fertig und von den lokalen Regulierungsbehörden genehmigt ist, sagte Tesla, dass es die Technologie über zukünftige Over-the-Air-Updates einführen wird.

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An einem Donnerstag twittern , sagte Musk, die Option habe 'zu viel Verwirrung verursacht'. Es ist unklar, wie viele Monate oder Jahre es dauern wird, bis es fahrbereit ist.



Die Entfernung markiert einen abrupten Rückzug für Tesla, der wirbt „vollständige selbstfahrende Hardware für alle Autos“, obwohl ihre Fahrzeuge immer noch erfordern, dass ein Mensch jederzeit die Kontrolle über das Auto behält. Das Unternehmen bietet auch ein „Enhanced Autopilot“-Programm an, das einige eingeschränkte Fahrerassistenzfunktionen umfasst, wie z. B. das Halten des Autos bei Autobahngeschwindigkeiten in der Spur.

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Tesla-Kritiker haben das Unternehmen verwarnt, weil es das Geld der Kunden für eine Technologie genommen hat, die nicht für die öffentliche Nutzung bereit ist, und es ist unklar, wie das Unternehmen auf Kunden reagieren wird, die Tesla bereits für die Funktion bezahlt haben.

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Sicherheitsbefürworter haben gesagt, dass Teslas Marketing das gefährliche Ergebnis hatte, die Fahrer zu verwirren, was die Systeme tatsächlich tun können. EIN Umfrage veröffentlicht am Donnerstag von Thatcham Research, einem britischen Automobilkonzern, sagte, dass 7 von 10 Autofahrern weltweit fälschlicherweise glaubten, heute ein selbstfahrendes Auto kaufen zu können, wobei Tesla als Top-Marke an dem Missverständnis beteiligt ist.

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Sterling Anderson, ein ehemaliger Direktor von Teslas „Autopilot“-Programm und Mitbegründer der Firma Aurora Innovation für selbstfahrende Autos, sagte kürzlich, dass die Branche „in Bezug auf unsere Fähigkeiten wahrheitsgemäßer sein muss“.

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Ein Tesla-Sprecher sagte, die Entfernung spiegele keine Änderung der Pläne wider und sei stattdessen vorgenommen worden, „unser Kauferlebnis für die Kunden zu optimieren“. Kunden könnten die Option auf besonderen Wunsch noch vorbestellen, sagte der Sprecher.

Einige Tesla-Analysten sagten jedoch, der Schritt scheine widerzuspiegeln, dass die Technologie weiter von der Realität entfernt sei, als das Unternehmen vorgeschlagen hat. Matthew Avery, Forschungsdirektor von Thatcham Research, lobte Tesla dafür, dass er versucht habe, die Verwirrung über die Technologie zu zerstreuen, sagte jedoch, dass noch viel mehr getan werden könne.

'Sie verkaufen immer noch einen Traum', sagte Avery. „Es wäre tragisch, wenn Leute Autos zusammenstoßen und denken: ‚Ich dachte wirklich, das System könnte das.‘“

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Musk löste 2016 eine Flut von Kundenreservierungen aus, als er sagte, das Model 3 würde 35.000 US-Dollar vor Anreizen wie einer Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar kosten – ein Preis, der Tesla helfen würde, über seinen traditionellen Kern gut betuchter Käufer hinaus zu expandieren. Dieses Modell bleibt jedoch bis 2019 verschoben, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.

Die überraschende Ankündigung, die den 23 Millionen Anhängern von Musk per Tweet übermittelt wurde, kommt, als Tesla versucht, die Aufmerksamkeit von einer chaotischen Zeit abzulenken, in der Musk mit Kritikern kämpfte, während eines Interviews Marihuana rauchte und versprach, das Geld zu haben, um Tesla privat zu nehmen – a Versprechen, für das er von der Securities and Exchange Commission verklagt wurde. Dieser Fall wurde kürzlich beigelegt.

Vom Hype erschüttert, verfolgen selbstfahrende Führungskräfte eine neue Strategie: Den Mund halten

Musk stimmte im Rahmen der Einigung zu, für drei Jahre als Vorsitzender des Unternehmens zurückzutreten, was eine bedeutende Lücke öffnete, die das Unternehmen noch füllen muss. Aber die Ankündigung unterstreicht erneut Musks dauerhafte Rolle als CEO, Designer und Hype-Mann des Unternehmens.

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Musk sagte am Donnerstag, dass das Auto über Teslas „super einfache neue Bestellseite“ verkauft würde, die schätzte, dass die Lieferung für das Mittelklassemodell sechs bis zehn Wochen dauern würde. Dieses Modell, so das Unternehmen, könnte mit einer einzigen Ladung 260 Meilen fahren.

Das einzige verfügbare Model 3 für das vergangene Jahr war eine Langstreckenversion, die meist zu Luxuspreisen angeboten wurde. Musk sagte jedoch, dass die „wahreren Betriebskosten“ für die Mittelklasse-Version etwa 31.000 US-Dollar betragen würden, seine Schätzung für die Diskontierung der Benzinkosten.

Der Schritt könnte den Druck auf Teslas bereits angespannte kalifornische Fabrik und sein landesweites System zur Auslieferung von Autos an Kunden erhöhen, das Musk letzten Monat als in der „Hölle der Lieferlogistik“ beschrieben hat.

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„Da die Produktion und der Verkauf von Model 3 weiterhin schnell wachsen, haben wir ein stetiges Volumen an Produktionskapazitäten erreicht, was es uns ermöglicht, unser Produktangebot für noch mehr Kunden zu diversifizieren“, sagte ein Tesla-Vertreter in einer Erklärung.

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Der Schritt könnte Tesla-Fans frustrieren, die vor zwei Jahren eine Einzahlung von 1.000 US-Dollar für eine ihrer Meinung nach schnittige Elektrolimousine gemacht haben, die nach Steueranreizen etwa 27.500 US-Dollar kostet.

Tesla sagt, dass die 'Standardbatterie'-Version erst in weiteren vier bis sechs Monaten verfügbar sein wird. Musk hat gesagt, dass das Unternehmen, ein bargeldverbrennender Riese, der mit drohenden Schulden in Milliardenhöhe konfrontiert ist, zuerst profitablere und teurere Versionen herausbringen muss: Die Lieferung des billigsten „Modells 3 sofort [würde] dazu führen, dass Tesla Geld verliert und stirbt“. er getwittert im Mai.

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